De acordo com o Manual do Proprietário, o filtro de malha deve ser limpo a cada 24.000 km. O óleo e o filtro devem ser substituídos a cada 12.000 km OU a cada 12 meses, o que ocorrer primeiro, mas a malha é puramente baseada na quilometragem. Eu nunca fiz isso no meu 899, pois o vendi bem antes de atingir 24.000 km, mas - pelo Manual de Serviço - não parece ser um trabalho difícil, talvez um pouco tedioso, pois você precisa remover algumas coisas antes de poder realmente acessá-lo. Você pode encontrar o Manual de Serviço em formato PDF aqui aqui.

 

Eu fiz isso no início deste ano. Não acho que tenha sido tão difícil, além de ter que desmontar algumas coisas, como as carenagens, o ventilador do radiador e o escapamento. Se você tiver o escapamento original, ouvi dizer que pode ser difícil porque os parafusos corroem. Consegui tirar meus termis apenas removendo as molas do escapamento.

Depois de ter tudo isso removido, drene o óleo, abaixe a cárter, limpe-a e sele-a novamente. Então espere curar.

Minha moto está com 24.000 milhas, fiz a revisão com 23.000 milhas e nunca tinha sido feita antes. Definitivamente alguma sujeira lá dentro, mas nada alarmante.

 

Obrigado a ambos pela informação, aprecio muito a contribuição e o vosso tempo. Certamente terei mais perguntas até lá, tenham um bom dia, conduzam em segurança e muitas felicidades.

899Life

 

Sim, não hesite em perguntar. Apenas certifique-se de reservar 2-3 dias para o projeto. Realisticamente, levará apenas 1-2 horas para preparar tudo e remover o cárter de óleo. Depois, mais um dia para o RTV curar e mais 1-2 horas para a reinstalação. Mas se você reservar 2-3 dias, poderá levar o seu tempo e reduzir o estresse.

 

Olá sdg24;

Só queria dizer que aprecio a resposta e as respostas diretas às minhas perguntas sobre a moto. Estou muito animado com a 899 em geral e também fiz algumas coisas nela, fiz a troca de óleo, o suporte superior (peça de suporte do farol, um suporte de espelho (esquerdo)) estava quebrado, filtro de ar e agora tenho uma compreensão maravilhosa de como todas as carenagens entram/saem da moto. O pick-up de malha vai esperar, acho que vou fazer com desmo. O que você acha?

Também queria discutir mais sobre os veículos (Ferrari) que você teve, pois eu também tenho/tive carros bastante especiais, na verdade um dos motivos pelos quais precisei da 899 foi para completar meu conjunto de garagem atual. Além disso, gostaria de discutir a publicidade dos meus sites aqui neste site, plataforma, fórum. Tenho oportunidades para; Classic Auto Parts Chevrolet 60-80s Chevelle, Monte, Camaro, Nova, e existem alguns sites de apostas esportivas/poker/cassino que construí e gostaria de divulgar.

Por favor, se preferir discutir as coisas diretamente, posso ser contatado por e-mail em Rand@thecaliforniasportsbook.com.

De qualquer forma, por favor, continue seu feedback, tem sido muito útil, e aguardo nossas discussões contínuas e tudo o que vem com esta Panigale Life, obrigado.

899Life

84' Honda Interceptor 500, 15' 899 aka SuperBike (todos conhecem DUCATI)

Ande com segurança, melhores cumprimentos

 

Aqui estão as regras da comunidade, caso ainda não as tenha lido...

https://www.899panigale.org/threads/899panigale-org-community-rules.53611/

Penso que foi a regra 6 que diz que não é permitida publicidade, a menos que esteja a publicar um anúncio classificado a vender a sua propriedade ou um fornecedor aprovado. Portanto, infelizmente, não podemos promover os seus sites aqui.

Quanto ao seu 899, quantas milhas tem nele? E sabe com que frequência o óleo foi trocado?

A minha bicicleta recebe trocas de óleo anuais e quando limpei o filtro de malha com 24.000 milhas, provavelmente poderia durar 2 ou 3 vezes mais tempo sem problemas. Mas acho que é porque troco o óleo todos os anos e mantenho os detritos baixos. Além disso, quando selam a cárter de óleo, usam RTV. Isto pode sair das bordas dentro da cárter de óleo, soltar-se com o tempo e entupir a malha.